第40次南極考察
更新時間：2024-2-29 10:39:24 來源：新華社
焦作旅游
“好的考察站是建出來的，更是運維出來的�！蔽焊：Ｕf，中國南極考察站的運維工作由自然資源部中國極地研究中心負(fù)責(zé)，整體而言主要分為兩個方面，即考察站的運維保障和科研支撐。
運維保障是考察站運行的基礎(chǔ)。
在曠古荒寂的南極，一座考察站就是一個獨立的小社會。魏福海曾多次擔(dān)任南極考察站站長，“在這里，我們需要建立起一整套獨立的水、電、暖、吃、住、行等保障系統(tǒng)�！�
這是一套日益完善的運行保障系統(tǒng)。人員配置方面，常年考察站通常設(shè)有醫(yī)生、機(jī)械、電氣、水暖、維修、通信、廚師等專業(yè)保障崗位。
物資補給方面，每年11月至次年2月，“雪龍”號或“雪龍2”號會給考察站運送來一年的補給，包括食品、燃油、配件和專用設(shè)備等。南極中山站和長城站已建立了無土栽培蔬菜溫室系統(tǒng)，如今能種植出生菜、黃瓜、辣椒等。
電力水源方面，考察站的電力一般主要由柴油發(fā)電機(jī)供電，而秦嶺站作為現(xiàn)代化考察站，充分利用風(fēng)能和太陽能，新能源占比超過60%。考察站的水源主要依靠站區(qū)附近的淡水湖泊或海水淡化。
垃圾處理方面，垃圾必須嚴(yán)格按照《南極條約》體系相關(guān)規(guī)定分類和回收，其中，生活用水經(jīng)過現(xiàn)場污水處理系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后排入大海，固體垃圾須全部運回國內(nèi)。
交通出行方面，考察站配置有工程機(jī)械、全地形野外車輛、橡皮艇和直升機(jī)等交通設(shè)備。此外，中國還擁有一支強大的南極內(nèi)陸運輸保障車隊，“雪鷹601”固定翼飛機(jī)入列后，航空調(diào)查和應(yīng)急保障能力進(jìn)一步增強。
“以考察站為代表，中國極地研究中心已建立起較為完善的運維體系，專業(yè)化和職業(yè)化程度不斷提升�！蔽焊：Ｕf。
服務(wù)科學(xué)考察是南極考察站的重要使命。
“南極考察站為國家多學(xué)科的研究項目提供支撐，涵蓋氣象、地質(zhì)、生物、天文、冰川、海洋等多個領(lǐng)域�！蔽焊：Ｕf。
他進(jìn)一步介紹，每個考察站基于獨特地理位置也同時開展差異化學(xué)科研究。例如，長城站也是極地生態(tài)國家野外科學(xué)觀測研究站，中山站是極地雪冰和空間特殊環(huán)境與災(zāi)害國家野外科學(xué)觀測研究站，新建設(shè)的秦嶺站地處羅斯海，將重點支撐極地海洋領(lǐng)域的科學(xué)研究。
在南極，考察站建有專業(yè)的實驗室，配置相關(guān)學(xué)科的樣品、數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析儀器。以秦嶺站為例，該站配有海洋實驗室、大氣觀測室、地球物理觀測室等實驗室，科研人員通過站區(qū)一卡通系統(tǒng)，能進(jìn)入特定的實驗室使用相關(guān)科研設(shè)備。
科研組織管理方面，考察站作為國家科考平臺，目前已建立起全流程的南極樣品、數(shù)據(jù)、科考設(shè)備和共享等管理體系�！斑@些確保了科學(xué)研究和常規(guī)調(diào)查監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和質(zhì)量可靠，為最終科研成果產(chǎn)出提供有效支撐�！蔽焊：Ｕf。
魏福海表示，相信未來隨著中國南極保障能力不斷提升，南極考察站將為中國和全世界科學(xué)工作者持續(xù)探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰提供有力保障。
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“好的考察站是建出來的，更是運維出來的。”魏福海說，中國南極考察站的運維工作由自然資源部中國極地研究中心負(fù)責(zé)，整體而言主要分為兩個方面，即考察站的運維保障和科研支撐。
運維保障是考察站運行的基礎(chǔ)。
在曠古荒寂的南極，一座考察站就是一個獨立的小社會。魏福海曾多次擔(dān)任南極考察站站長，“在這里，我們需要建立起一整套獨立的水、電、暖、吃、住、行等保障系統(tǒng)�！�
這是一套日益完善的運行保障系統(tǒng)。人員配置方面，常年考察站通常設(shè)有醫(yī)生、機(jī)械、電氣、水暖、維修、通信、廚師等專業(yè)保障崗位。
物資補給方面，每年11月至次年2月，“雪龍”號或“雪龍2”號會給考察站運送來一年的補給，包括食品、燃油、配件和專用設(shè)備等。南極中山站和長城站已建立了無土栽培蔬菜溫室系統(tǒng)，如今能種植出生菜、黃瓜、辣椒等。
電力水源方面，考察站的電力一般主要由柴油發(fā)電機(jī)供電，而秦嶺站作為現(xiàn)代化考察站，充分利用風(fēng)能和太陽能，新能源占比超過60%�？疾煺镜乃粗饕揽空緟^(qū)附近的淡水湖泊或海水淡化。
垃圾處理方面，垃圾必須嚴(yán)格按照《南極條約》體系相關(guān)規(guī)定分類和回收，其中，生活用水經(jīng)過現(xiàn)場污水處理系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后排入大海，固體垃圾須全部運回國內(nèi)。
交通出行方面，考察站配置有工程機(jī)械、全地形野外車輛、橡皮艇和直升機(jī)等交通設(shè)備。此外，中國還擁有一支強大的南極內(nèi)陸運輸保障車隊，“雪鷹601”固定翼飛機(jī)入列后，航空調(diào)查和應(yīng)急保障能力進(jìn)一步增強。
“以考察站為代表，中國極地研究中心已建立起較為完善的運維體系，專業(yè)化和職業(yè)化程度不斷提升�！蔽焊：Ｕf。
服務(wù)科學(xué)考察是南極考察站的重要使命。
“南極考察站為國家多學(xué)科的研究項目提供支撐，涵蓋氣象、地質(zhì)、生物、天文、冰川、海洋等多個領(lǐng)域�！蔽焊：Ｕf。
他進(jìn)一步介紹，每個考察站基于獨特地理位置也同時開展差異化學(xué)科研究。例如，長城站也是極地生態(tài)國家野外科學(xué)觀測研究站，中山站是極地雪冰和空間特殊環(huán)境與災(zāi)害國家野外科學(xué)觀測研究站，新建設(shè)的秦嶺站地處羅斯海，將重點支撐極地海洋領(lǐng)域的科學(xué)研究。
在南極，考察站建有專業(yè)的實驗室，配置相關(guān)學(xué)科的樣品、數(shù)據(jù)采集設(shè)備和分析儀器。以秦嶺站為例，該站配有海洋實驗室、大氣觀測室、地球物理觀測室等實驗室，科研人員通過站區(qū)一卡通系統(tǒng)，能進(jìn)入特定的實驗室使用相關(guān)科研設(shè)備。
科研組織管理方面，考察站作為國家科考平臺，目前已建立起全流程的南極樣品、數(shù)據(jù)、科考設(shè)備和共享等管理體系。“這些確保了科學(xué)研究和常規(guī)調(diào)查監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和質(zhì)量可靠，為最終科研成果產(chǎn)出提供有效支撐�！蔽焊：Ｕf。
魏福海表示，相信未來隨著中國南極保障能力不斷提升，南極考察站將為中國和全世界科學(xué)工作者持續(xù)探索自然奧秘、勇攀科學(xué)高峰提供有力保障。
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