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發(fā)生追尾,罐車出現泄漏……
我市交通部門舉行道路運輸事故應急處置綜合演練
更新時間:2024/6/18 9:50:57    來源:焦作晚報

本報訊(記者朱穎江)6月6日9時30分許,因天氣原因,一輛客車在某國道行駛時,與運載柴油的罐車發(fā)生追尾,罐車出現泄漏……這動人心魄的一幕拉開了我市2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動的序幕。

經濟發(fā)展,交通先行。為了深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針,進一步完善道路運輸事故應急處置機制,檢驗危險化學品事故應急救援預案的可行性和可操作性,河南省運輸事業(yè)發(fā)展中心、焦作市交通運輸局、焦作市應急管理局、焦作市公安局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會焦作監(jiān)管分局,共同主辦了2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。焦作市道路運輸服務中心、中原地區(qū)交通運輸安全警示教育基地承辦。

本次活動分為兩個階段,第一階段是2024年焦作市道路運輸事故應急處置綜合演練,第二階段是重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。第一階段演練結合了近年來全國發(fā)生的道路運輸事故特點,設置了復雜路況應急處置、高速公路事故應急處置、隧道事故應急處置、客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置4個場景。第二階段由市道路運輸服務中心對全市重點運輸企業(yè)主要負責人、分管負責人和駕駛員進行復雜路況應急處置、隧道碰撞事故應急處置和逃生自救、高速長下坡制動失效應急處置和VR情景模式評測、培訓。

在客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置演練過程中,客車司機和危貨車駕乘人員在處置突發(fā)狀況時,能夠嚴格按應急處置流程要求操作。兩車發(fā)生碰撞后,客車司機立即抬起雙腿,雙手離開方向盤,身體向右側臥,避免身體被方向盤擠壓受傷,同時提醒乘客抓緊座椅,身體靠緊椅背,防止因碰撞反彈力而受傷。隨后,司機立即車輛熄火、關閉電源、拉起手制動、開啟雙閃警示燈、開啟車門、組織乘客下車等一氣呵成。

此時,危貨車司機第一時間打開危險報警閃光燈,拉緊手制動器,關閉發(fā)動機,切斷車輛總電源。隨后,司機和押運員下車查看事故情況,及時關閉緊急切斷閥等。司機和安全員發(fā)現罐體泄漏后,在報警等待救援的過程中,穿上防護服,利用現有應急設備和工具開展前期應急處置工作……經過近30分鐘的應急處置,險情得到控制。

本次演練活動檢驗了運輸從業(yè)人員應對突發(fā)事件的處置能力,進一步提高了企業(yè)各部門的協調能力。在演練過程中,運輸從業(yè)人員在組織救援、熟練掌握消防應急救援搶險措施和方法等方面表現了出色的應急救援能力。這次演練,有效提升了應急隊伍搶險救援實戰(zhàn)能力和應對突發(fā)事件的應急處置能力,增強了車輛從業(yè)人員危險辨識、處置和自我保護意識。

文章編輯:楊銘 
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    發(fā)生追尾,罐車出現泄漏……
    我市交通部門舉行道路運輸事故應急處置綜合演練
    2024/6/18 9:50:57    來源:焦作晚報

    本報訊(記者朱穎江)6月6日9時30分許,因天氣原因,一輛客車在某國道行駛時,與運載柴油的罐車發(fā)生追尾,罐車出現泄漏……這動人心魄的一幕拉開了我市2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動的序幕。

    經濟發(fā)展,交通先行。為了深入貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針,進一步完善道路運輸事故應急處置機制,檢驗危險化學品事故應急救援預案的可行性和可操作性,河南省運輸事業(yè)發(fā)展中心、焦作市交通運輸局、焦作市應急管理局、焦作市公安局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會焦作監(jiān)管分局,共同主辦了2024年道路運輸事故應急處置綜合演練暨重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。焦作市道路運輸服務中心、中原地區(qū)交通運輸安全警示教育基地承辦。

    本次活動分為兩個階段,第一階段是2024年焦作市道路運輸事故應急處置綜合演練,第二階段是重點運輸企業(yè)安全應急處置能力提升活動。第一階段演練結合了近年來全國發(fā)生的道路運輸事故特點,設置了復雜路況應急處置、高速公路事故應急處置、隧道事故應急處置、客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置4個場景。第二階段由市道路運輸服務中心對全市重點運輸企業(yè)主要負責人、分管負責人和駕駛員進行復雜路況應急處置、隧道碰撞事故應急處置和逃生自救、高速長下坡制動失效應急處置和VR情景模式評測、培訓。

    在客車追尾危貨車輛自燃泄漏應急處置演練過程中,客車司機和危貨車駕乘人員在處置突發(fā)狀況時,能夠嚴格按應急處置流程要求操作。兩車發(fā)生碰撞后,客車司機立即抬起雙腿,雙手離開方向盤,身體向右側臥,避免身體被方向盤擠壓受傷,同時提醒乘客抓緊座椅,身體靠緊椅背,防止因碰撞反彈力而受傷。隨后,司機立即車輛熄火、關閉電源、拉起手制動、開啟雙閃警示燈、開啟車門、組織乘客下車等一氣呵成。

    此時,危貨車司機第一時間打開危險報警閃光燈,拉緊手制動器,關閉發(fā)動機,切斷車輛總電源。隨后,司機和押運員下車查看事故情況,及時關閉緊急切斷閥等。司機和安全員發(fā)現罐體泄漏后,在報警等待救援的過程中,穿上防護服,利用現有應急設備和工具開展前期應急處置工作……經過近30分鐘的應急處置,險情得到控制。

    本次演練活動檢驗了運輸從業(yè)人員應對突發(fā)事件的處置能力,進一步提高了企業(yè)各部門的協調能力。在演練過程中,運輸從業(yè)人員在組織救援、熟練掌握消防應急救援搶險措施和方法等方面表現了出色的應急救援能力。這次演練,有效提升了應急隊伍搶險救援實戰(zhàn)能力和應對突發(fā)事件的應急處置能力,增強了車輛從業(yè)人員危險辨識、處置和自我保護意識。

    文章編輯:楊銘 
     
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